หลักเกณฑ์และข้อจำกัดในการใช้งาน

เอกสารนี้สรุปหลักเกณฑ์การใช้งานข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรเพื่อให้คุณใช้บริการและเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน นอกจากนี้ยังสรุปข้อจำกัดที่ทราบเพื่อช่วยให้คุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยข้อเสนอปัจจุบัน

หลักเกณฑ์การใช้งาน

อ่านหลักเกณฑ์ต่อไปนี้เพื่อรับคุณค่าของบริการอย่างเต็มที่พร้อมทั้งปฏิบัติตามนโยบายเกี่ยวกับการมีสิทธิ์ การใช้งานที่อนุญาต ขอบเขตการเข้าถึงข้อมูล และการเลือกเส้นทางที่เป็นไปตามข้อกำหนด

1. การมีสิทธิ์และการยืนยัน
   • หน่วยงานที่มีสิทธิ์: สิทธิ์เข้าถึงบริการข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรมีไว้สำหรับหน่วยงานภาครัฐและผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงหน่วยงานด้านข้อมูลภาครัฐและเอกชน บริษัทสาธารณูปโภค เมือง และภูมิภาค
   • กระบวนการยืนยัน: เตรียมพร้อมสำหรับการตรวจสอบสิทธิ์เพื่อยืนยันสถานะ หากเข้าถึงข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรผ่านช่องทางทางอ้อม (เช่น พาร์ทเนอร์) คุณอาจต้องได้รับการยืนยันจากบัญชีผู้ใช้ปลายทางอย่างเป็นทางการ
2. กรณีการใช้งานที่อนุญาต
   • การสอดคล้องกับเป้าหมาย: ข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรได้รับการออกแบบมาเพื่อสนับสนุนความคิดริเริ่มที่มุ่งเน้นการปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเครือข่ายถนน การจัดการโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะอย่างมีประสิทธิภาพ และการมีส่วนร่วมในการลดมลพิษ เราขอแนะนำให้ตีความอย่างกว้างๆ ให้สอดคล้องกับเป้าหมายหลักเหล่านี้
   • ตัวอย่างการใช้งาน:
     • ระบุปัญหาเกี่ยวกับเครือข่ายถนน
     • ติดตามผลกระทบของการแทรกแซง
     • ระบุรูปแบบการจราจร
3. ทำความเข้าใจขอบเขตการเข้าถึงข้อมูล
   • ความครอบคลุมด้านเขตอำนาจศาล: การเข้าถึงข้อมูลหลักของคุณครอบคลุมถนนภายในอาณาเขตที่คุณจัดการอย่างเป็นทางการ
   • คำขอพื้นที่ข้างเคียง: คุณขอสิทธิ์เข้าถึงพื้นที่ข้างเคียงที่จำกัดได้ เช่น พื้นที่กันชนสูงสุด 20 กม. หากจำเป็นต้องติดตามผลกระทบโดยตรงต่อเครือข่ายหลัก พื้นที่กันชนที่ส่งมาจะต้องได้รับการยืนยันและโดยทั่วไปไม่ควรเกินประมาณ 30 กม. จากเขตอำนาจศาลหลักของคุณ
   • ข้อจำกัดด้านสาธารณูปโภคของถนน: บริการจะไม่แชร์ข้อมูลเส้นทางที่มีปริมาณการเข้าชมต่ำด้วยเหตุผลด้านความเป็นส่วนตัวและเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความเป็นส่วนตัวที่ดี เมื่อสร้างเส้นทาง บริการ Roads Selection API จะตรวจสอบก่อนว่าปริมาณการเข้าชมของเส้นทางนั้นๆ เกินเกณฑ์ขั้นต่ำ หากไม่เป็นไปตามเกณฑ์นี้ ระบบจะไม่เผยแพร่ข้อมูลการเข้าชมของเส้นทางนั้น
4. การเลือกส่วนของถนนที่เป็นไปตามข้อกำหนด
   • ตรวจสอบว่าเส้นทางที่เลือกเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและสาธารณูปโภคของข้อมูลที่จำเป็น โดยทำดังนี้
     • ถนนที่มีการเข้าชมสูง: โดยทั่วไปแล้ว การเลือกส่วนสั้นๆ บนถนนที่มีการเข้าชมสูงเป็นสิ่งที่ยอมรับได้
     • ถนนที่มีการเข้าชมน้อย: สำหรับถนนที่มีปริมาณการเข้าชมต่ำ ให้ตรวจสอบว่าส่วนที่คุณกำหนดมีทางแยกอยู่ภายในช่วง ซึ่งจะช่วยให้ส่วนเหล่านั้นผ่านการตรวจสอบสาธารณูปโภคที่จำเป็นสำหรับคุณภาพของข้อมูล
5. การปฏิบัติตามข้อกำหนดและการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
   • Google จะทำการตรวจสอบแบบเป็นโปรแกรมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางที่เลือกเป็นไปตามหลักเกณฑ์ด้านเขตอำนาจศาลและสาธารณูปโภคของถนน
     • การประเมินปริมาณการเข้าชมต่ำ:
       • เส้นทางที่เผยแพร่ทั้งหมดจะได้รับการประเมินปริมาณการเข้าชมทุกไตรมาสเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์ความเป็นส่วนตัว
       • หากพบว่าเส้นทางมีการเข้าชมต่ำระหว่างการประเมิน ระบบจะแสดงข้อความเตือนในตาราง routes_status ของ BigQuery
       • เส้นทางที่ตรวจพบว่ามีการเข้าชมต่ำเป็นเวลา 4 ไตรมาสติดต่อกันจะถูกจัดประเภทเป็นไม่ถูกต้อง และการเผยแพร่ข้อมูลการเข้าชมของเส้นทางนั้นจะหยุดลง เส้นทางที่ถูกทำให้ไม่ถูกต้องจะยังคงได้รับการประเมินในอนาคตและอาจถูกจัดประเภทใหม่เป็นถูกต้องหากปริมาณการเข้าชมเกินเกณฑ์
       • สถานะการตรวจสอบเส้นทางจะอยู่ในตาราง routes_status ของ BigQuery หรือสามารถค้นหาผ่านเมธอด get-selected-route โดยใช้ selected_route_id
     • การตรวจสอบเขตอำนาจศาล:
       • หลังจากสร้างเส้นทางและก่อนที่จะดึงข้อมูล Google จะตรวจสอบว่าพิกัดของเส้นทางอยู่ในเขตอำนาจศาลที่คุณจัดการ
       • หากเส้นทางอยู่นอกเขตอำนาจศาลที่กำหนดไว้บางส่วนหรือทั้งหมด ระบบจะทำเครื่องหมายว่าไม่ถูกต้องและจะไม่ดึงข้อมูล

ข้อจำกัดที่ทราบ

ส่วนนี้จะแสดงรายละเอียดข้อจำกัดที่ทราบในปัจจุบันของข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรและรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีใช้งานภายในข้อจำกัดเหล่านี้

1. ความพร้อมใช้งานของข้อมูลย้อนหลัง
   • การเริ่มต้นการเก็บรวบรวมข้อมูล: การเก็บรวบรวมและการแคชข้อมูลสำหรับเส้นทางที่เลือกจะเริ่มขึ้น หลังจากที่คุณกำหนดและส่งเส้นทางเหล่านั้นไปยังระบบข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรเท่านั้น
   • คำแนะนำ: กำหนดระยะเวลาเริ่มต้นหลังจากกำหนดเส้นทางเพื่อให้ข้อมูลย้อนหลังสะสมเพียงพอ ซึ่งจำเป็นสำหรับการวิเคราะห์ที่ครอบคลุม
2. ทำความเข้าใจลักษณะการทำงานของเส้นทาง (แบบไดนามิกเทียบกับแบบคงอยู่)
   • ฟังก์ชันการทำงานหลักของ RMI: ข้อมูลเชิงลึกสำหรับการจัดการเส้นทางจราจรใช้ประโยชน์จากการกำหนดเส้นทางแบบไดนามิกเป็นหลัก โดยใช้ข้อมูลการเข้าชมแบบเรียลไทม์เพื่อระบุเวลาเดินทางโดยประมาณ (ETA) และข้อมูลความเร็วปัจจุบันที่แม่นยำที่สุด
   • การคงอยู่ของเส้นทาง: คุณกำหนดเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องได้โดยใช้จุดอ้างอิง Google ขอแนะนำให้ทำตามแนวทางปฏิบัติแนะนำสำหรับการเลือกจุดอ้างอิงเพื่อกำหนดเส้นทางที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ
   • ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ: เนื่องจากสภาพแวดล้อมจริงมีการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิก เส้นทางที่กำหนดโดยจุดอ้างอิงแบบคงที่จึงอาจไม่พร้อมใช้งานในบางครั้ง ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากเหตุการณ์แบบไดนามิกที่ไม่คาดคิด เช่น การปิดถนนชั่วคราว วางแผนล่วงหน้าสำหรับช่องว่างชั่วคราวที่อาจเกิดขึ้นในข้อมูลเส้นทางที่คงอยู่บางเส้นทาง
3. ความแม่นยำของข้อมูลบนถนนที่มีการเข้าชมต่ำ
   • ความแม่นยำที่คาดไว้: ความแม่นยำของข้อมูลอาจต่ำกว่าโดยธรรมชาติบนถนนที่มีการเข้าชมไม่บ่อยนัก เนื่องจากมีจุดข้อมูลแบบเรียลไทม์สำหรับส่วนดังกล่าวไม่มากนัก
   • คำแนะนำ: Google ขอแนะนำให้มุ่งเน้นการเลือกเส้นทางบนถนนที่มีสาธารณูปโภคเพียงพอ (ปริมาณการเข้าชมสูงกว่า) เพื่อให้ได้ข้อมูลวิเคราะห์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด หรือตรวจสอบว่าส่วนที่เลือกบนถนนที่มีการเข้าชมน้อยมีทางแยกอยู่ด้วยตามที่ระบุไว้ในส่วน "ข้อจำกัดด้านถนน" ข้อจำกัดนี้จะแจ้งข้อจำกัดในการเลือกเส้นทางที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้โดยตรง

ข้อมูลการใช้งานเพิ่มเติม

อ่านข้อกำหนดต่อไปนี้เพื่อทำความเข้าใจวิธีที่บริการโต้ตอบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ และวิธีจัดการข้อมูล

• การใช้ BigQuery, Cloud Pub/Sub และ Analytics Hub ของลูกค้าอยู่ภายใต้ข้อตกลงแยกต่างหากของลูกค้ากับ Google Cloud ซึ่งรวมถึงค่าธรรมเนียมที่เกิดขึ้นจากการใช้ BigQuery, Cloud Pub/Sub หรือ Analytics Hub
• เพื่อความชัดเจน เนื้อหา Google Maps ไม่ใช่ "ข้อมูลลูกค้า" ตามที่กำหนดไว้ในข้อตกลง Google Cloud การใช้เนื้อหา Google Maps อยู่ภายใต้ข้อกำหนดของข้อตกลง Maps
• กลุ่ม สิทธิ์เข้าถึงของลูกค้าจะจำกัดอยู่เพียงเครือข่ายถนนที่ลูกค้าจัดการโดยตรงหรือส่งผลกระทบโดยตรงต่อสาธารณูปโภคที่ลูกค้าจัดการ เมื่อมีการร้องขอ ลูกค้าอาจได้รับสิทธิ์เข้าถึงถนนในพื้นที่ข้างเคียงหากถนนเหล่านั้นส่งผลต่อเครือข่ายหลักหรือโครงสร้างพื้นฐานที่ลูกค้าจัดการโดยตรง ลูกค้าไม่สามารถเข้าถึงเนื้อหา Google Maps ที่เชื่อมโยงหรืออาจเชื่อมโยงกับถนนที่มีปริมาณการเข้าชมจำกัด (เช่น พื้นที่อยู่อาศัย) สำหรับถนนที่มีการใช้งานปานกลาง เนื้อหา Google Maps จะใช้ได้เฉพาะเส้นทางที่มีความยาวมากขึ้น
• Google จะลบเนื้อหา Google Maps ออกจากโปรเจ็กต์ BigQuery หลังจากผ่านไป 10 ปีหรือเมื่อข้อตกลง Maps หมดอายุ แล้วแต่เหตุการณ์ใดจะเกิดขึ้นก่อน ลูกค้าต้องลบเนื้อหา Google Maps ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดทันทีเมื่อระยะเวลาการจัดเก็บข้อมูลหมดอายุตามที่กำหนดไว้ในใบสั่งซื้อที่เกี่ยวข้อง